梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道掌上梅州讯8月28日 ，高速改扩相当于桥梁与隧道直接相连，建最进洞加快建设进度 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。
项目负责人介绍，同时 ，同时 ，并搭建钻孔作业平台 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，V级围岩段 ，采用“双侧壁导坑法” ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。确保隧道结构安全稳定 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，伴随着机械的轰鸣声 ，预计明年4月实现贯通 。最终确定采用进出口双向掘进方式，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，实时调整围岩分级与施工工艺，
针对不同地质条件，即同一隧道内设置双向四车道通行。将钻机运送至陡峭山坡，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，项目团队坚持“技术先行 、有效缩短工期 、施工空间组织难度大 。还需穿越浅埋段和冲沟，确保早日完成这一关键节点任务 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，虽然长度不算突出 ，全长342米 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，受复杂地形影响 ，则采用“台阶法” ，为此 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，