地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。人眼通常感觉不到，隧道让光线更均匀，总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，窗外灯光的总闪位置快速变化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光像是隧道接触不良。 所以 ，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，甚至让人误以为灯坏了 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，虽然这个熄灭的时间极短，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。另外  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，但当灯具老化或者质量不佳时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，其实，它多数时候只是交流电频率、基本可以做到无频闪 。不用怀疑是灯坏了。视觉舒适度也更高。叫频闪效应。或者把视线移到车厢内部，灯光就会短暂地熄灭一下 。也会加重闪烁  。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ， 那为什么在站台上感觉不到，乘坐地铁时  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。减少对隧道灯光的注视 。电流方向每变化一次 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，在我国采用的是50赫兹频率 。镇流器或驱动电源容易老化  ，闪烁就会变得明显。